La Provincia gastará USD 3,35 millones para recuperar un jet que lleva una década sin volar

Una inversión de USD 3.358.001 para recuperar y modernizar un avión de la flota oficial bonaerense abrió una nueva controversia política en la provincia de Buenos Aires.

El protagonista es un Cessna 550 Citation II, matrícula LV-WEJ, una aeronave fabricada en 1993 e incorporada por la Provincia en 1994 que permanece fuera de servicio desde hace aproximadamente una década. La contratación fue adjudicada mediante una licitación pública a la unión transitoria integrada por Redimec SA y Cielos SA.

El contrato contempla servicios especializados, repuestos, trabajos de puesta en valor y capacitación para pilotos y mecánicos, además de intervenciones sobre los sistemas de la aeronave y su interior. Según la documentación de la contratación citada por medios que accedieron al proceso, la oferta seleccionada fue considerada la de menor valor entre las técnicamente admisibles.

El reclamo de la oposición

La diputada bonaerense de la UCR, Priscila Minnaard, presentó un proyecto de declaración en la Cámara de Diputados provincial para expresar su preocupación por la inversión.

La legisladora cuestionó que se destinen más de tres millones de dólares a la recuperación del jet mientras, según planteó, existen necesidades de mantenimiento e infraestructura en las rutas bonaerenses.

Minnaard también puso el foco en que el nuevo proyecto de recuperación no contempla la incorporación de un módulo sanitario, y sostuvo que la aeronave será destinada a traslados vinculados con las autoridades provinciales.

En su presentación, la diputada contrastó esa decisión con el estado de distintos corredores viales de la provincia y reclamó que las prioridades presupuestarias estén vinculadas con las necesidades que, según su postura, afectan cotidianamente a los bonaerenses.

Qué responde el Gobierno bonaerense

Desde la administración de Axel Kicillof defendieron la decisión y rechazaron que la recuperación del avión esté vinculada con una eventual utilización electoral.

El jefe de Gabinete bonaerense, Carlos Bianco, explicó que la Provincia lleva adelante un programa para recuperar su flota aeronáutica y señaló que ya se realizaron trabajos similares sobre helicópteros y otros aviones oficiales.

Bianco también negó que la aeronave vaya a ser utilizada para giras de campaña de cara a las elecciones presidenciales de 2027, una interpretación que había comenzado a circular a partir del momento político en que se concretó la adjudicación.

Un avión con historia en la flota bonaerense

El Cessna 550 Citation II fue fabricado en 1993 y adquirido nuevo por la Provincia al año siguiente. La aeronave permaneció durante años vinculada a la flota oficial y, según antecedentes periodísticos, originalmente contó con capacidad para realizar traslados sanitarios, aunque su utilización posterior estuvo asociada principalmente a vuelos ejecutivos.

El debate ahora se concentra en el costo de recuperar la aeronave, el uso que tendrá una vez puesta nuevamente en servicio y las prioridades del gasto público provincial.

Mientras la oposición reclama revisar la decisión en función de otras necesidades de infraestructura, el Ejecutivo bonaerense sostiene que se trata de parte de un programa de recuperación de la flota oficial.