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El piloto argentino partirá desde el fondo de la grilla en el Circuito de las Américas, en Austin, tras una penalización de diez puestos a Alpine por exceder el límite de componentes de la unidad de potencia. Kimi Antonelli consiguió la pole position y Pierre Gasly, compañero de Colapinto, largará décimo.
Franco Colapinto
Franco Colapinto tendrá un desafío mayúsculo en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. Aunque el piloto argentino consiguió avanzar hasta la Q2 de la clasificación en el Circuito de las Américas, una sanción técnica a Alpine lo relegó al puesto 21 de la grilla de salida, por lo que deberá apostar a una remontada para avanzar en la carrera.
El argentino había terminado 14° en la clasificación, pero la penalización de diez posiciones por el cambio de un componente de su unidad de potencia modificó su lugar de partida. Así, quedará anteúltimo, solamente por delante del brasileño Gabriel Bortoleto, quien acumula una sanción de 80 puestos y largará 22°.
La carrera en Austin representa una oportunidad para que Colapinto intente recuperar terreno en un circuito que ofrece alternativas para los sobrepasos, aunque la posición de salida le exigirá una estrategia precisa y un buen ritmo de carrera.
La penalización que recibió el argentino está relacionada con el reglamento técnico de la Fórmula 1 sobre el uso de componentes de la unidad de potencia.
Alpine instaló en el auto de Colapinto una cuarta unidad de control electrónico, cuando el límite permitido durante la temporada es de tres. Por superar ese cupo, la FIA aplicó una sanción de diez posiciones en la grilla.
De esta manera, el resultado deportivo de la clasificación no se tradujo en el puesto de largada que había conseguido en pista. Colapinto había quedado 14° en la Q2, pero retrocedió hasta el 21° lugar por la penalización.
El caso no fue el único de la jornada. Gabriel Bortoleto también recibió sanciones por exceder los límites reglamentarios de componentes de su Audi y deberá partir desde el último lugar.
El argentino comenzó con un rendimiento suficiente para superar el primer corte clasificatorio. En la Q1 registró 1m35s898, un tiempo que lo ubicó 13° y le permitió avanzar a la siguiente tanda.
Su compañero de equipo, Pierre Gasly, también pasó a la Q2 tras marcar 1m35s969, apenas por detrás del registro de Colapinto.
En la segunda sesión, ambos Alpine quedaron inicialmente fuera de los diez primeros. En los intentos finales, el argentino no consiguió bajar lo suficiente su tiempo y terminó 14°, posición que lo dejó eliminado antes de la Q3.
Gasly, en cambio, llegó a ubicarse entre los diez mejores, pero perdió terreno en los últimos minutos y quedó fuera de la tanda decisiva. De todos modos, las penalizaciones de otros pilotos le permitieron avanzar hasta el décimo puesto de salida.
La diferencia entre ambos compañeros vuelve a poner de relieve la importancia de aprovechar cada oportunidad en una clasificación ajustada, especialmente cuando las sanciones técnicas terminan alterando la grilla definitiva.
Mientras Colapinto quedó relegado por la penalización, Kimi Antonelli fue el gran protagonista de la clasificación. El piloto de Mercedes marcó 1m34s035 y consiguió la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos.
Max Verstappen, con Red Bull, ocupará el segundo lugar, mientras que Isack Hadjar y Charles Leclerc partirán desde la segunda fila.
La clasificación dejó una primera fila con dos protagonistas de peso y una carrera que también puede resultar decisiva en la lucha por el campeonato. Antonelli cuenta con posibilidades matemáticas de consagrarse en Austin, aunque para conseguirlo necesita ganar y que George Russell termine noveno o peor y Lewis Hamilton finalice quinto o más atrás.
La grilla combina a Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren en los primeros puestos, mientras que Alpine tendrá a Gasly dentro del top 10 y a Colapinto obligado a avanzar desde el fondo.
Estas son las posiciones de partida informadas para la carrera en el Circuito de las Américas:
Kimi Antonelli — Mercedes
Max Verstappen — Red Bull
Isack Hadjar — Red Bull
Charles Leclerc — Ferrari
Lewis Hamilton — Ferrari
George Russell — Mercedes
Oscar Piastri — McLaren
Lando Norris — McLaren
Liam Lawson — Racing Bulls
Pierre Gasly — Alpine
Nico Hülkenberg — Audi
Fernando Alonso — Aston Martin
Oliver Bearman — Haas
Arvid Lindblad — Racing Bulls
Esteban Ocon — Haas
Lance Stroll — Aston Martin
Carlos Sainz — Williams
Alexander Albon — Williams
Sergio Pérez — Cadillac
Valtteri Bottas — Cadillac
Franco Colapinto — Alpine
Gabriel Bortoleto — Audi
Franco Colapinto correrá el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 este domingo 25 de octubre, desde las 17:00, hora argentina. El piloto de Alpine largará desde el puesto 21 en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, y tendrá el desafío de remontar posiciones desde el fondo de la grilla.
La carrera se podrá ver en Argentina a través de Fox Sports y Disney+ Premium, según la programación de las señales.
El circuito estadounidense ofrece oportunidades de adelantamiento gracias a sus largas rectas y fuertes zonas de frenado. Para avanzar, Colapinto necesitará aprovechar el ritmo de su Alpine, una estrategia acertada y las oportunidades que puedan surgir durante las 56 vueltas de competencia.
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